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▲两年前的流水线旁还需要大量的人力。资料图

两年前,记者走进某快递公司的分拨中心,第一次看到了分拣流水线。那时,流水线旁还站着大量的分拣员,他们不断拿起包裹阅读运单信息,然后凭借记忆确定快件的下一站,并迅速用“大头笔”在运单上标注下记号。

当时一位主管说,培养一名合格的分拣员大概需要半年时间,需要准确记忆大量的地址才能确保分拨包裹的时候不会出错。

▲全自动的流水线,已让分拣员失业

两年后,当记者再次走进这家公司的分拨中心时,这里已经变换了天地,最直观的变化就是分拣员少了、效率变高了。换句话说:一大批“大头笔”分拣员失业了。

分拣员失业的原因在于智能分单和智能化设备的应用。电子运单将快递业务操作的每一个环节都转化为了数据,为大数据智能分单的应用奠定了基础,从而不再需要人类的死记硬背。

全自动流水线和机器人等智能化设备的应用则彻底“砸”掉了分拣员的饭碗,宣告分拣快递再也不需要人类日复一日的重复劳动了。

▲网红“小橙人”

以前段时间火遍网络的申通“小橙人”为例,针对5KG以下的小件包裹,“小橙人”能够快速实现面单信息读取,并根据机器人调度系统的指挥,基于二维码和惯性导航,以最优路径投递包裹。每小时处理包裹可达2万单,减少日常作业人员70%。

相关研究表明,智能物流中机器人和系统的应用,大幅提高了分拣等作业流程的效率,实现了从传统的人找货到货找人的转变,效率提升了约三倍以上。

正是由于具有节省成本和提升效率的优点,智能技术和设备让快递公司们不惜血本投入重金,也让各大电商平台“疯狂”。

▲中国最大的机器人仓库在广东惠阳投入使用

近日,由菜鸟网络打造的,号称中国最大的机器人仓库投入使用。这一仓库内有上百台机器人,既协同合作又要独立运行。

机器人在接到系统指令后,机器人会自动前往相应的货架,将货架拉到拣货员的面前,由拣货员将市民购买的物品放置在购物箱内,随后进行打包配送。目前,机器人与拣货员搭配干活,一个拣货员一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。

▲京东和菜鸟都推出了无人配送车。

不仅是在分拨中心,从今年开始,类似于无人车、无人机等“炫酷”的智能应用开始出现在末端配送领域。未来在采购、仓储、包装、物流、配送,甚至商品定价、营销等全流程电商平台都希望依靠技术来实现智能化。

▲顺丰的超大号水上无人机曾引爆快递圈。

智能技术的应用已经让分拣员失业,那么无人机、无人车等会不会使快递小哥失业呢?

业内人士认为,并不是所有的工作都适合机器人来进行。企业在推广新技术的时候,还需要针对具体情况进行考量。首先延续的是减人增效,减人增效当中肯定是要应用机器人这个方便的技术,当人工费用和应用机器人的成本相比,哪一个更高时,在它的应用时间表上就会有差异。

喻渭蛟曾在公开场合表示,“我们做快递的人不去考虑机器人,那说明当老板的人不行了”,推广机器人要以成本为先,“当设备、技术的成本低于人的成本时候,才会考虑”。就目前而言,快递公司还是离不开人。

▲在智能物流方面,马云和刘强东“达成了一致”。

不过从长远来看,随着快递业务量的不断攀升,在末端配送领域必须要投入大量的智能化设备。无论是刘强东还是马云都表达了对物流技术的重视。

马云在全球智慧物流峰会上表示,未来八年中国的日均包裹量会达到10亿元,快递企业必须要投入到技术研发当中。

刘强东说过,由于整个电商的发展,还有行业的发展到了今天必须用最新的技术,才能够把整个行业的成本继续降低,把整个行业的运营效率继续提升。相信未来五到八年的时间,会有翻天覆地的变化,整个物流体系可能基本上实现了全程的无人化,百分百自动化。

毫无疑问,智能物流是大势所趋。“大头笔”分拣员失业了,未来送快递的,真的很有可能不是那个小哥了!


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